黑龙江日报8月11日讯公交线路哪堵车了,车队调度员在电脑上就能看到,可及时调整运营计划;车辆距离站点还有多远,乘客通过智能站牌或手机,可以随时掌握……哈市利用世界银行贷款高寒城市智能公交系统建设项目,开发完成智慧公交管理“云”平台,已实现了对全市279条公交线辆公交车辆进行实时监控,提高百姓日常出行便利度。

  “直播”行车实况智能调度公交线路,在会展中心附近车辆拥堵,注意发车间隔。”9日,记者在哈尔滨福通客运有限公司运行监测调度指挥中心看到,每个调度员面前有两个显示器,一个显示模拟图,一个显示实时GIS地图。通过显示模拟图,可以准确查看整个线路车辆的运行情况,精准定位车辆的实际位置,实时查看线路周边路况。同一线路的公交车都被赋予了不同的编号,车辆所处状态一目了然,而当公交车旁显示2、3等数字,就说明有多辆公交车位置重叠,需要下达调度指令了。

  在另一个显示屏上,调度员还能看到一张线路模拟图,这里显示公交车辆的实时状态信息。调度人员可通过系统与公交司机进行沟通,在确保安全的条件下,及时发出调度指令,调整行车间隔,提示驾驶员运行速度和位置,使线路车辆运行间隔均衡有效,提高车辆利用率,最大限度减少拥挤度,缩短乘客等车时间,提高乘车舒适度。

  “如今,有了平台上的公交智能调度系统,就等于我们有了‘千里眼’。”现场工作人员告诉记者,过去,某一路段发生严重拥堵,调度员无法得知情况或许还在拼命发车,造成大量运力浪费。如今路况一目了然,科学调运让每条公交线路的车距更均匀,减少乘客的等车时间,即便出现事故也能第一时间处理。有了这套系统,原本需要数个人完成的工作现在一人便可完成,就连繁杂的数据统计也变得轻松起来。

  记者采访中了解到,目前,智慧公交管理“云”平台已将全市279条公交线辆公交车全时段、全范围、全行程纳入监控,实现车辆的精准监测,还可以实时掌握哈市所有公交企业的运营情况,生成每日的监测日报,为相应管理部门在整体把控及运营决策上提供了更加全面准确的数据支撑。通过该系统全市公交车在高峰时段平均出车率达80%,车辆平均准点率达63%。

  新建小区入住,是否需要延伸公交线路?调整了公交线路后,到底适不适用?对此,哈尔滨交通运输局依托智慧公交管理“云”平台,运用模拟仿真技术,实现了线网仿真、交通设备仿真、交通运行仿真、交通评价等功能。“原来线网优化全靠人工,技术人员必须有管理、分析等多方面的经验,现在有了平台后,在网上输入数据即可完成,节省了时间人力,数据及效果也更精准。”哈尔滨公共交通与出租发展中心工作人员告诉记者,截至目前,利用平台共调整了1016次线个站点,不仅协助公交企业合理调整公交线路,还更好地实现了行业对公共交通网络的整体规划布局。

  记者采访中了解到,目前,通过行业领先的三维仿真技术,哈尔滨交通运输局已经对新阳路、南直路、长江路公交优先廊道进行了实际仿真模拟,通过将真实的交通流、交通信号、公交运行数据进行输入建立可持续使用的公交仿真模型,最后对三条廊道建设前后以及公交信号优先前后的效果进行仿真评价,从而为决策提供有力支持。

  “车到哪了,还有几站能到,通过手机和站台电子站牌能看得清清楚楚。”据悉,哈市借助智慧公交管理“云”平台统筹规划了2369块电子站牌,并开发了“哈尔滨交通出行”APP,注册了微信公众号,实时推送公交车信息。通过手机APP和电子站牌,市民可提前了解目标线路的运行情况及到站信息,然后“掐点儿”乘车,减少等车焦虑。

  数据显示,目前“哈尔滨交通出行”APP已经为60余万市民提供实时交通出行服务,公交电子站牌每天为380余万人次的乘客提供公共交通工具的动态运营信息服务。

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